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本文作为枭龙战机研发史的番外篇,旨在探寻枭龙战斗机研发过程中的各方hdjs角力过程。枭龙是我们国家战斗机对外军售的一个里程碑起点,它是第一个从项目图纸到真机装备走完全部研发流程的全新的战斗机。有读者说了,我们之前的歼七、歼六、强五也出口了啊,但是一半军事援助、一半兄弟情谊,蓝天航空的空姐近乎半卖半送的出售方式,除了落个人情,谈不上完整意义的军售。

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枭龙则不然,从前身歼七CP、佩刀Ⅱ、超七一路走来,它就是完全按照客户要求进行设计研发的全新战机。在这期间,经历了美国格鲁曼公司介入、巴基斯坦跳票、米格设计局介入、巴基斯坦覆水重收等等,各方均基于自身利益考虑,对项目的完成施加了不同的影响。

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歼七CP最初定位是歼七M(也就是巴基斯坦的歼七P)的全天候改进型,佩刀Ⅱ则是美国加入后,对歼七CP的发展型,中、巴、美三方1987年1月才确定三方合作开展佩刀Ⅱ的研发,而巴基斯坦随后提出了瑞丽韩诗2013夏装佩刀Ⅱ的技战术指标:F404发动好看的穿越小说,教师资格证报名时间,gta机、麻雀空空弹(当时的F16A都没这个能力),成本低于900万美元是歼七M根本不可能具有的能力。

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因此,巴基斯坦提出的佩刀Ⅱ项鬼谈会目意图就十分明显,这根本就是为了向美国压低驴交F16售价而采取的“钓鱼计划”,利用佩刀Ⅱ的竞争压力,迫使美国易遥重生文向其出售F16,因此,在达到丁水妹目的后放弃佩刀Ⅱ是在自然不过的事情,因此,巴基斯坦从来不是FC-1的救世主,如果真的认为巴基斯坦扮演着多么重要的角色,那在1988年巴退出佩刀Ⅱ项目时,这个型号就已经宣告完结。

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超七项目是巴基斯坦退出后,中美继续合作,针对世界上存量较大的米格21、A4、F5等老旧战斗机换代为潜在市场。格鲁曼公司则试图通过低成本的超七进军轻型战斗机市场,与诺斯罗普公司的F20进行竞争,并压缩中国空军可能装备F16-79(中国曾无slavestube限接近装备F16,无奈钱少)的空间。

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格鲁曼公司与中国的合作,完全是纯粹的商业行为,这也是为什么在巴基斯坦退出后,仍愿意继续开展项目研发。但中美出现政治分歧后,基于市场考虑,格鲁曼公司迅速中断了与中国的无限之水晶无双合作(和平典范也一样)。

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米格设计局参与超七的意图更简单,就是利用中国手里没有趁手刘新扬的发动机,借RD33出售的机会,将33M项目打包出售,通过技术合作赚取经济利益(苏联解体后大家都穷疯了,手里的家伙龙穴塔防能变现的才是好东西),当时的米格设计局名声臭,飞机都卖不出去,超七项目的合作可末世美受爱忠犬以维持设计局设计人员及相关设备的正常运营,不至于在困难期出现人才断层。

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俄罗斯有关的科研和试验系统虽然并不能因为超七项目吃得饱,但最起码饿不死,并且得以维持宝贵的设计队伍,因此,对待超七项目自然比格鲁香小陌作品集曼公司卖力的多,这也和灵丹妙妃雅克公司向中国提供雅克130的技术用于支持L15设计;卡莫夫在中国的直10武装直升机设计中给与支持,用于装配歼十的AL-31F改进型发动机一样,看起来培养了对手,其实是为了自身的可持续发展,利用现有条件进行自我挽救。

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而中国人自不必说,目标明确——就是用来打向国际市场,瞄准用户需求,设计战斗机。当然在经历了前期被巴基斯坦摆了一道以后,在超七以及后期FC-1的设计中,中国已经把这种被动关系完全扭转,这在最后状态的FC-1的航特莱雅电以及武器配置上足以展示。巴基斯坦对航电以及武器的要求很高,但是中国并不能完全满足其胃口,巴基斯坦曾经想将枭龙的航电转为法国或其他国家Slavetube产,但是囿于国际环境,努力始终无果,最后还是选择了中国产的航电以及配倍思克机油套武器装备。

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