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“如果福特有好的置换政策,我马上去把那辆翼搏换成领界”,出发去试驾福特领界之前,同事老杨向我打听关于这款新车的消息。老杨家里有一辆翼搏,据他说灵活又好开,不过车龄已经有几年了,空间也不宽敞,所以正打算换个车。

领界之所以能入老杨“法眼”,一是老车主的信任,开了这么年翼搏,没出什么大问题;僵尸夜总会二是从网上图片来看,这款车外观很霸气,内饰也非常漂亮;三是它的价格非常吸引人,指导价10.98-16.78万,几乎和同级别的自主品牌SUV齐平了……


当然,老杨也有很多疑虑,这款车空间怎么样?到底好不好开?还有哪些优点?缺点又是什么?

带着老杨的嘱托,我坐上了前往重庆的动车……

这款福特SUV有点不同。

对于领界,很多人对它的身份存在诸多疑时风凯乐虑,有人说它是江铃换壳,有人说它是中国特供……实际上,这些说法都不准确。按照官方的说法,领界是福特“2025计划”的重要组成部分,也是福特“在中国,为中国”策略的体现。




是的,领界是由福特与合作伙伴江铃汽车通力合作打造的S姜镇宇UV,所以在设计理念上,确实会有一些江铃的影子,但它并不是完全照搬,福特在汽车设计、研发、测试与制造等领域,也给领界注入了自己的品牌基因。而至于“专供中国”的标签,我认为它并不是一个贬义词,市场上大多数此类车型都受到了中国女子步行街裸舞消费者的喜爱,更可况,领界的英文名Territory来自澳大利亚的一款福特SUV,而澳大利亚的福特团队,也在该车的测试工作中出了不少力。

除了身份上的特殊外,这款领界,看起来也和其他的福特在中国市场的SUV有些不同。





领界定位于翼搏和翼虎之间,同样采用了福特家族式六边形进气格栅设计,不过与兄弟车型不同的是,领界经过更加圆润的折角处理,两侧的LED大灯与格栅通过流畅的线条衔接,塑造出更加宽大的视觉感受。与此同时,位于下格栅两侧的折线LED日间行车灯,使整车前脸视觉观感更宽更低,保险杠底部的下护板,也让它多了几分野性。侧面,领界的姿态微微向前倾斜,营造出了一种匍匐前进的姿态,悬浮式D柱的设计,则为其增添了更多时尚的元素;尾部的领界看起来有些敦厚,层次感丰富,双出的排气装饰则很对中国消费者的胃口。




走进车内,领界在内饰上同样有着自己的风格,没有所谓的福特家族式设计,整体的造型、局部的细节都跟这个时代的需要相符合。





在内beauty,幼师资格证报考条件,肺炎支原体饰设计上,领界有几个亮点。一是智能双屏联动,领界拥有10.25寸LCD液晶仪表盘搭配中控台的10.1寸液晶显示屏,满足了国人对大屏的偏爱,暴食巫主并营造出科技感,同时还有运动、舒适和经典三种个性化模式,更重要的是,这两块屏幕可以联动,导航路线能直接显示在仪表盘上。二是质感和设计,中控台上的木纹饰板颇具档次感,让这款SUV的质感提升了不少;而挡把前方和战OOfuli斗机上较为类似的空调按键,则增加了一些科技格调……




坐进后排之后,老杨对于空间的疑惑彻底得到了解决。领界的轴距达到了2716mm,超过了同级别的日产奇骏(2706mm)、本田CR-V(2660mm)等车型,实际体验下来,它的后排空间也非常宽敞,已经不是几拳几指的问题,翘个二郎腿也不在话下。更重要的是,它对后排中间19座校车多少万元钱的乘客很友好,地台接近全平,座椅中间也没有隔断,这样的好处是坐中间的千人骑乘客也会很舒服,坏处就是座椅包裹感一般。

领界开起来又怎么样?

领界全系搭载一台福特的1.5T缸内直喷发动机,最大功率140马力,最大扭矩225牛米。顶配车型在此基础上还搭载了一套48V轻混系统,旨在提升车辆的动力性和燃油经济性。传动系统部分,新车匹配了6速手动和CVT变速箱。遗憾的是,我们本次试驾的车型树精灵和雪人中没有48V轻混版本,但对于普通消费者来说,1.5T+CVT版本的动力表现如何,或许更有说服力。另外,领界除了顶配车型,其他车型搭载的是普通12V的发动机自动启停系统,这种启停系统没有能量回收功能。




从数据上不难看出,虽然同为1.5T,但这台名为EcoBoost 145比起那台福特的EcoBoost 180还是要差一些,加上福特车型上首次使用了CVT变速箱,所以领界偏家用化的定位就已经被坐实了,消费者如果想要更澎湃的驾驶体验,那么福特展厅里领界旁边的翼虎可能更合适。




和预想的一样,领界的动力总成以提升燃油经济性为主,满足家用也基本没问题。在起步阶段,领界的油门调校得比较灵敏,车身非常轻快,在重庆这种以弯路、坡路为主的道路上,难免让人有些紧张;但当适应过一段时间后,驾驶者会熟悉这种灵敏的油门响应,跟车也变得更有信心。把油门踩到中段后,领界的动力开始涌现,在100km/h以内,超车变道还是能够随心所欲,但前提是要做好预判,毕竟按照CVT变速箱的特点,动力由脚面传到路面需要一定的时间。值得一提的是,领界的最大扭矩区间为1500-4000rpm,这是我们最常使用的转速区间,所以一般家用来说,领界不会存在动力不足的问题。




至于底盘和转向,我的感受是转向很柔软轻巧,但底盘稍显硬朗。据福特方面介绍,福特工程团队在研发过程中比较注重中国消费者驾驶习惯,对领界底盘进行特殊调教,让领界的操控性和侧倾稳定性能更突出,让其拥有面公主闯秦关对复杂路况的能力。同时,福特还对方向盘进行微调,令驾驶精确度更高,反应更为灵敏。而针对中国城市道路环境,工程师对领界的转向系统进行了专门调教,既保证车辆在低速情况下转向轻便精准,同时又能在中高速下保持转向的稳定性。

优点和缺点各有哪些?

尽管试驾时间不长,但领界的优缺点却非常明显。优点主要集中在人机交互系统和安全配置方面,缺点则是全系都没有四驱系统。



语音交互界面


先说优点。领界搭载了一套专为中国消费行圆智慧云者设计的智能信息娱乐交互系统,支持在线的导航、音乐以及信息查询等功能。联合科大讯飞开发的语音控制系统能识别自然话,三明十八寨同时识别率挺高,重庆话等方言也能听清楚,想要打开天窗时你可以说“我想看星星”,想开暖风你也可以说“我现在闺情李端有点儿冷”。另外,为了更好地服务用户,还有个对应的福特派移动互联App,可通过手机远程启动车辆并开启空调。此外,该车还支持无线充电、最多7个设备的4G LTE无线上网热点连接……



360度全景高清影初中女生图片像可视系统


领界斗罗之唐玄在安全配置方面也非常丰富,它搭载了一套Co-Pilot360™驾驶辅助系统,是福特目前实际应用的高自动化辅助驾驶系统,而领界是福特投入应用的首款SUV车型。其中包括ACC全速智能自适应巡航控制系统、FCW前碰撞预警系统、BLIS盲区监测系统、AEB自动紧急刹车系统、APA主动泊车辅助系统、360度全景高清影像可视系统等,这些配置让它在竞品中脱颖而出。




在我们试驾过程中就能发现,领界的ACC非常好用,它能支持全七濑理沙速域的巡航,也就是说前车就算是刹停后再起步,领界也能跟得上,在重庆的试驾过程中,这套ACC自适应巡航系统算是屡试不爽。另外,在重庆狭窄的街道上,领界搭载的360度全景高清影像可视系统也值得一提,它不仅包含了车身各个角度,且可以实现3D模型显示,如果你想侧重于某个部分的图像,还能通过挡把后面的旋钮进四福晋杂记行调节,调出你想要看清楚的位置。




当然,领界也不是完全没有缺点,比如它的座椅就比较平滑,包裹感一般。而1.5T+CVT的动力总成虽然适合家用,但如果不是48V轻混版本,油门的响应还需要驾驶员适应一段时间。另外,领界全系都没有四驱系统,对于一辆SUV来说是一个小k1387遗憾。

写在最后

总体来看,领界在整个福特SUV体系中,91avi也是一个个性和特殊的存在,但对于想购买它的消费者来说,没必要为了它的身份而纠结。并且,在15万元这个价格区间,购买一辆合资SUV,要么空间小、要么配置低,而领界偏偏解决了这两个大问题,而在其他方面,也不存在明显短板;所以综合而言,领界是这个级别比较值得推荐的选择。

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